歐盟本月5日宣佈對中國電動車加徵臨時性額外關稅,稅率範圍在17.4%至37.6%,最長期限為四個月。雖然這一措施不需要成員國確認,但最終關稅仍須經歐盟27個成員國表決通過。據外媒報導,意大利和西班牙支持加稅,而德國和瑞典則選擇投棄權票。
瑞典貿易部長福爾塞表示,瑞典一直主張自由貿易和開放市場,因此不會投贊成票。他強調,已與歐盟委員會和瑞典汽車業進行討論,試圖尋找替代方案,並將密切關注歐盟與中國之間的對話進展。
德國經濟部也表態,認為當前最重要的是與中國達成快速和一致的解決方案,以避免貿易衝突的升級。這一立場表明德國在處理貿易問題上更傾向於通過對話解決,而非單方面採取加稅措施。
據消息人士透露,意大利和西班牙對歐盟的對華加稅方案投了贊成票,而波蘭和希臘則仍在猶豫。這次投票以書面形式秘密進行,旨在收集各國的意見,儘管沒有法律約束力,但可能會對歐盟委員會的最終決策產生影響。最終的投票將在反補貼調查結束後進行。
這一臨時性關稅措施引發了歐盟內部的廣泛討論和分歧。支持者認為,加稅是保護歐洲本土電動車產業的重要手段,而反對者則擔心這將引發貿易戰,損害歐洲經濟。隨著最終投票的臨近,歐盟各國將繼續權衡利弊,尋求平衡各方利益的最佳方案。
此次對華電動車徵稅的爭議,不僅考驗歐盟內部的協調能力,也對歐中之間的貿易關係產生深遠影響。隨著事態的進一步發展,各方如何達成共識,將成為未來一段時間內的重要觀察點。